عمدتا رسانه های لبنان تصویر خوبی از سرزمین باستانی و زیبای بعلبک و مردمان آن نشان نمی دهند. خاطره زیر را بخوانید و با روحیه مردم بعلبک بهتر آشنا شوید:

هر ایرانی که به لبنان می آید، اولین چیزی که توجهش را جلب می کند انواع خودروهای روز دنیا در لبنان است. آنها فکر می‌کنند لبنانی ها بسیار ثروتمندند که اینقدر خودروی خوب در کشورشان هست. در گزارش زیر با ما باشید تا نگاه دقیقی به موضوع خودرو در لبنان بیاندازیم.

الجمهوریه نوشت به سبب اوضاع اقتصادی، فروش ماشین در لبنان بشدت کاهش یافته است.

روزنامه آساهی ژاپن نوشت دادستان این کشور حکم بازداشت رییس شرکت نیسان را صادر کرد. کارلوس غصن دوشنبه 19 نوامبر در توکیو بازداشت شد.

طرح تغییر پلاک خودروها در لبنان آغاز شد
این طرح که با هدف تامین امنیت بیشتر و مقابله با پلاکهای تقلبی و کپی شده اجرا شده است با سوالات گوناگونی روبرو است.
جدا از هزینه 30 دلاری، ظاهرا تکنولوژی رژیم صهیونیستی در آن به کار رفته که باعث نگرانی مردم لبنان شده است.
پیش از این، نزدیک بود تا اطلاعات پرونده های دانشجویی دانشگاه دولتی لبنان، پرونده های تامین اجتماعی، و پرونده های معاینه فنی به دست سازمانهای جاسوسی رژیم صهیونیستی بیفتد. همان طور که اطلاعات تلفنهای همراه از طریق شرکت سرویس دهنده در اختیارشان قرار گرفته بود.

حتما دیده اید افراد ساده لوحی که تصور می کنند کل لبنانی ها با پول ایران زندگی می کنند! یا افرادی که فکر می کنند هرچی لخت و پتی و دلخوش در لبنان هست، با پول ما درحال خوشگذرانی هستند! یا حتی افرادی که از تحریم مالی حزب الله خوشحال شده اند و قطع حساب های بانکی بیمارستانهای شیعیان برایشان دلچسب بوده است.

در لبنان هر کسی باید ماشین داشته باشد. چون سرویس حمل و نقل عمومی درست و حسابی وجود ندارد. در بیروت که پایتخت هست، تاکسی همه جا نمی برد و اصلا چیزی به نام تاکسی خطی وجود ندارد. تاکسی معمولی هست که به آن میگویند سرویس، و تاکسی دربست هست که میگویند تاکسی!

در لبنان خریدن و داشتن ماشین خیلی هزینه بر است. یکبار دولت از وارد کننده مالیات می گیرد. یکبار از مصرف کننده. ضمن اینکه هزینه ثبت ماشین به اسم شخص بسیار بالاست. بسته به سال تولید ماشین و قدرت موتور، اقلا 700 دلار تا بالای هزار دلار بابت ثبت باید پرداخته کرد. سپس باید هر سال معاینه فنی انجام دهید که حدود 22 دلار هزینه دارد. جدای همه اینها سالیانه یکبار مالیاتی به نام «میکانیک» داده می شود که مربوط به وزارت کشور و شهرداریهاست. بسته به سال تولید ماشین و حجم موتور آن طبق جدولی صعودی، مبالغ زیادی گرفته می شود. بیمه شخص ثالث هم اجباری و معادل لااقل 50 دلار است.

مدتهاست حزب الله از تَقَشُّف رنج می برد. تقشف در عربی یعنی ریاضت اقتصادی و کاهش بودجه. با ورود حزب الله به جنگ در سوریه و همزمان، کاهش فروش نفت در ایران و گران شدن دلار، حزب الله بشدت دچار کمبود بودجه شده است. اساسا میزان حقوق در حزب الله بسیار پایین است و شاید زیر خط فقر کشور لبنان باشد. اما هزینه جنگ و درمان مجروحین و جانبازان و پشتیبانی جنگ، این حزب را وادار کرده سیاست های ریاضت اقتصادی شدیدی اتخاذ کند. هرچند هیچ گاه هیچ یک از مسئولین و اعضای این حزب در این مورد سخن نگفته و نمی گویند و شاید سخن گفتن در این مورد به صلاح نباشد اما لازم است دوست و دشمن بداند که موفقیتها و پیروزیهای حزب الله در سایه این مشکلات محقق شده و اگر این مشکلات نبود اثر بخشی بیشتری وجود داشت.

مدتی است ایران هستم و فرصت نوشتن پیدا نکردم. البته بیشتر دوست دارم نوشته هایم مربوط به لبنان باشد برای همین رغبتی به نوشتن نداشتم. خب خیلی از مواقع هم اینترنت نداشتم. از اینترنت نگویم که دلم خون است. اینترنت 2 مگ شرکت م.ن اکثر مواقع به اندازه مودم 56 کیلو هم جواب نمی دهد. جالب است سرعت سنج خود این شرکت، سرعت تبادل با سرورهای داخل ایران را 2 مگ و سرعت تبادل با سرورهای خارجی را 0/3 (سه دهم مگ) نشان می دهد. اما از مودم های 56 کیلوی قدیمی هم کندتر است! البته با قیمت 2 مگ! اکثر اوقات هم واقعا قطع است. هیچ چیزی لود نمی شود حتی صفحه سایت رهبری که از سریعترین سرعت لود در ایران برخوردار است. اینترنت موبایل هم به همین وضع؛ بسیار کند است و در تمام مدتی که در شهرهای مختلف ایران و نقاط مختلف تهران بودم شاید 20 درصد مواقع علامت 3g ظاهر شد که در اکثر مواقع الکی بود و تبادلی صورت نمی گرفت. بسته ده هزار تومانی یک گیگابایت روزانه و یک گیگابایت شبانه، تنها 70 مگا بایت به من خدمات رساند که عطایش را به لقایش بخشیدم و آنرا متوقف کردم.